Nゲージ バラストを敷く

ＮゲージⅢ・Ⅳで、レイアウト上の線名と、走行する機関車などを決めましたので、いよいよレイアウトに建物などを配置していくことになりますが、玩具っぽくてリアリティのないレイアウトに納得がいきません。
そこで、少しでも見栄えを良くしようと線路脇にバラストを敷くことにしました。
バラストの敷設方法をネットで探してみたところ、バラストを必要なところに蒔いてから水で薄めたボンドを筆で押し付ける方法が主流で、結構、手間がかかりそうです。
また乾いてからの、ボンドの照かりが出てくるなどの問題もありそうです。
そこで如何に簡単にできるかと考えた結果、発想の転換で、薄めたボンドを先に塗ってからバラストを撒く方法を採ってみました。
ただこの方法だと、作業は楽ですが、バラストの接着はやや弱いと思います。

バラスト敷設前の写真です。

作業は、木工用ボンドを水道水で３倍ほどに薄め、必要な幅に塗りつけてからバラストを撒いていきますが、塗ったボンドが乾いてしまわないように、１回の長さは15ｃｍ程にして進めました。
最後にボンドが乾いてから、不要なバラストをカメラ用ブロアーで吹き飛ばしました。

今回のバラスト敷設作業ですが、この作業を行ったのは線路ユニットの外側だけで、線路の直ぐ外側と内側は艶消しの水性塗料で仕上げました。
鉄粉による錆びの再現ですが、リアリティは今一です。

もっとリアルな再現を望む方は、塗料などに頼らず全てをバラストで処理をすると良いでしょう。
ただ時間を惜しむ方は、この作業方法もお勧めです。
エッ、時間を惜しむヤツはこんなことをしていない。
ごもっともです

Ｎゲージ ＥＨ500金太郎

ＮゲージⅢでは、レイアウトの線名を津軽線と海峡線にして、津軽線の現行車両キハ40ジーゼル機関車を紹介しました。
そこで今回は、本州と北海道を結ぶ海峡線を、重い貨車を牽引している力持ちの金太郎、ＥＨ500・3次形電気機関車を紹介します。

力持ちは金太郎ＥＨ500の実車で、車掌車も牽引しています。
この車掌車は今となっては貴重な車両で、お宝写真と言えます。

導入したＫＡＴＯ社製Nゲージ、金太郎ＥＨ500・3次形です。

※実車の写真は、ＮＩＫＯＮオンライン・ギャラリーの会員で、ニックネームはsandwich_31さんからお借りしました。
また失礼とは思いつつ800ピクセル制限でも大きく見えるようにと、上下左右をカットいたしました。

Ｎゲージ キハ40

センスの無さで玩具っぽくなってしまったレイアウトですが、一応は線名を決めないことには導入する機関車も決まりません。

検討した結果、やはり近くを走っている線が良いだろうと、ＪＲ東日本津軽線を候補にしました。
またこの線は、孫がいる北海道を結ぶ海峡線も走っています。
もう、これで決まりです。

ＪＲ東日本津軽線のキハ40ジーゼル機関車は現行型の実車です。

導入したＭＡ社製Ｎゲージ、キハ40ジーゼル機関車です。

写真は１両ですが、ここは実車どおり２両編成で運行させる予定です。
またこちらの駅舎も、まだ仮置きです。

Ｎゲージ 樹木を植える

それらしい雰囲気にと、柿、銀杏、紅葉などの樹木を植えて、架線橋も取り付けてみましたが、あまりシックリしません。
人様の超リアル版に比べると、簡単すぎて自分でもガッカリしています。
センスの無さが、こんなところにでてしまいました。

レイアウト左側のアップで、引込んだレールの脇に駅舎を置く予定です。

池の横には、駅前商店街か豪農の民家でも置こうと思っています。

Ｎゲージ レイアウトを作る

「孫が見たら喜ぶだろうな」などと呟きながら、Ｎゲージを始めました。

　かなり昔のことですが、私の住む地域でも科学大博覧会が開催されたことがあって、当時小学生だった私も学校をあげての見学に連れて行ってもらいました。
歓迎の垂幕を提げたバルーンを見て「どうして、あんな大きなものが空に浮かぶのだろうか」とか、会場では何を見ても驚きの連続でしたが、特に興味を持ったのが宇宙を模した空間を飛ぶ人工衛星や、レールの上を走る小さな機関車などでした。
　いま、あの頃に少しだけ戻ってみたい。
ですが、この年になって模型の機関車を走らせようものなら、妻になんと言われるか分かりません。
そこで、孫をダシにＮゲージを始めることにしました。

写真はＫＡＴＯ社製の24-001 デスクトップレイアウト（65×95ｃｍ）です。
この後はレイアウトに樹木を植えたり建物を配したりしますが、果たしてどんなものが出来上がるでしょうか。